در پروژههای عمرانی، انتخاب سیستم آببندی بهینه یکی از دغدغههای اصلی مهندسان عمران، مدیران ساختمانها و پیمانکاران به شمار میرود. در برخی از کارگاهها، ایده اجرای همزمان قیرگونی و ایزوگام روی یک سطح برای رسیدن به بالاترین سطح نفوذناپذیری مطرح میشود. بررسی این رویکرد نیازمند ارزیابی فنی و اقتصادی است تا مشخص شود ترکیب این دو لایه توجیه مهندسی دارد یا خیر. شرکت نوین پوشش به عنوان تامینکننده و مجری سیستمهای ایزوگام، قیرگونی و آسفالت، با تکیه بر تجربه کارگاهی، این موضوع را از منظر چسبندگی، بار مرده ساختمان و یکپارچگی سیستم عایقکاری تحلیل میکند.
تداخل لایهها و تاثیر بر بار مرده سازه
سیستم قیرگونی بر پایه ذوب قیر و ایجاد لایههای متناوب با گونی شکل میگیرد. زمانی که روی این سیستم لایه پیشساخته دیگری نصب شود، وزن نهایی پوشش بام افزایش چشمگیری پیدا میکند. اضافه شدن این وزن به عنوان بار مرده، در محاسبات سازه باید لحاظ شود. از سوی دیگر، ایزوگامهای ایرانی استاندارد به تنهایی دارای کیفیت پایدار، قیمت منطقی و سرعت تامین کالا در مقیاس پروژه هستند و نیاز به اجرای لایه مکمل زیرین را برطرف میکنند.
استفاده همزمان از این دو سیستم، در بیشتر موارد توجیه اقتصادی ندارد و زمان اجرای پروژه را دوچندان میکند. همچنین، در صورت وجود رطوبت محبوس در لایه زیرین، حرارت ناشی از نصب لایه رویی موجب تبخیر رطوبت و ایجاد تبله و جداشدگی لایهها از یکدیگر میشود. بنابراین، انتخاب یک سیستم واحد با زیرسازی درست و شیببندی اصولی، نتیجه بهتری نسبت به ترکیب دو سیستم متفاوت به همراه دارد.
مشخصات فنی مصالح در سیستمهای عایقکاری و پوشش
برای درک بهتر رفتار مصالح در صورت ترکیب لایهها، باید مشخصات فیزیکی و مکانیکی هر یک از اجزا را در نظر گرفت. شرکت نوین پوشش در اجرای لایههای عایق و پوشش نهایی، موارد فنی زیر را مورد توجه قرار میدهد:
- ضخامت لایه ایزوگام استاندارد: بین ۳.۵ تا ۴.۴ میلیمتر
- وزن هر رول پیشساخته: در محدوده ۴۰ تا ۴۲ کیلوگرم
- درجه نفوذ قیر مصرفی در شرایط آب و هوایی معتدل: گرید ۶۰/۷۰
- دمای اجرای آسفالت در زمان پخش روی سطوح آمادهشده: بین ۱۲۰ تا ۱۳۰ درجه سانتیگراد
نقش آسفالت به عنوان پوشش نهایی روی سطوح
در پروژههایی که بام یا محوطه نیاز به تردد خودرو یا بارهای ترافیکی دارد، عایقکاری رطوبتی به تنهایی پاسخگو نیست و اجرای آسفالت روی سطح ضروری است. در این شرایط، اجرای همزمان قیرگونی و ایزوگام زیر لایه آسفالت، خطر لغزش لایهها روی یکدیگر را در زمان غلتکزنی افزایش میدهد. حرارت بالای آسفالت در زمان پخش، قیر موجود در لایههای زیرین را ذوب میکند و اگر ضخامت عایق بیش از حد باشد، سطح دچار ناپایداری میشود. شرکت نوین پوشش با بررسی کاربری نهایی سطح، یکپارچگی سیستم عایق و آسفالت را به گونهای طراحی میکند که مقاومت فشاری و رطوبتی در تعادل باشند و از هدررفت منابع مالی کارفرما جلوگیری شود.
بازرسی عایقکاری در محل پروژه
برای کنترل کیفیت اجرای ایزوگام، لبههای همپوشانی و درزهای اجرایی را با فشار دست بررسی کنید. در صورت باز شدن لبهها، حرارتدهی و جوشکاری مجدد نیاز است تا مسیر نفوذ آب مسدود شود. در مورد پوشش آسفالت نیز برای ارزیابی اولیه تراکم در روزهای نخست، میتوانید با ضربه پاشنه کفش به سطح، میزان فرورفتگی یا مقاومت لایه را بسنجید که نشاندهنده کیفیت غلتکزنی و انسجام مصالح است.